Режим работы двигателей S4-40% по ГОСТ МЭК 60034-1.

Число включений в час 240, 120, 60 ( в зависимости от исполнения).

Группа исполнения по стойкости к воздействию механических внешних факторов – М8 и М3 по ГОСТ 17516.1-90.

Степень защиты двигателей — Р54, тормоза IP55 по ГОСТ 17494-87.

Климатическое исполнение и категория размещения - У2, УЗ, Т2, Т3 по ГОСТ 15150-69. По согласованию с изготовителем возможна поставка двигателей в исполнении У1, а также степенью защиты IP55.

Двигатели с пристроенным электромагнитным тормозом изготавливаются на базе двигателей общепромышленного исполнения по ТУ РБ-05755950-420-93.

Двигатели АИР71ЕК2...АИР1З2ЕК2 имеют рычаг для ручного растормаживания, позволяющего проводить пуско-наладочные работы, а также разблокировать тормозную систему при потере напряжения на блоке питания.

Питание электромагнитного тормоза осуществляется от независимого источника 220В, 380В 50 Гц через выпрямительный блок, входящий в комплект поставки.

Выпрямительный блок монтируется вне корпуса электродвигателя (в шкафу, пульте управления).

По согласованию с Изготовителем выпрямительный блок может быть установлен в коробке выводов двигателя.


Таблица 1

Высота оси вращения, мм

АИР6ЗЕК2

АИР71ЕЗК

АИР80ЕК АИР80ЕЗК

АИР90ЕЗК

АИР100ЕК АИР100ЕЗК

АИР112ЕК АИР112ЕЗК

АИР1З2ЕК АИР1З2ЕЗК

АИР160ЕЗК

АИР180ЕЗК

Номинальный тормозной момент, Н • м

2

16

16/32

32

32/60

60/80

80/150

240

360

Номинальный тормозной зазор, мм

0,2±0,05

0,2±0,05 0,3±0,05

0,3±0,05

0,5±0,05


Технические характеристики, габаритные, установочные и присоединительные размеры двигателей с пристроенным электромагнитным тормозом соответствуют параметрам двигателей общепромышленного исполнения (рисунок и таблица «Размеры двигателей общепромышленного исполнения»), за исключением габаритного размера по длине (L30) и массы, приведенных в таблице 2.


Таблица 2

Габаритный размер по длине (L30) и масса двигателей с пристроенным электромагнитным тормозом

Высота оси вращения, мм

AИР63EК2 А(В)
АИР80ЕЗК А(В)

АИР71ЕЗК А(В)

АИР80ЕК А(В)
АИР80ЕЗК А(В)

АИР90ЕЗК

АИР100ЕК S(L)
АИР100ЕЗК S(L)

АИР112ЕК
АИР112ЕЗК

АИР 132ЕК S(L)

АИР160ЕЗК S (М)

АИР180ЕЗК S (М)

L 30, мм,не более

260

340

366 (390)
376 (400)

416

450 (481)
460 (491)

520
528

565 (600)
576 (614)

805 (835)

780 (820)

Масса, кг, не более

6,9 (7,5)

13,0 (15,0)

16.0 (19,0)/ 21,0 (24,0)

27,5

34,5 (40,0)/
35,5 (41,0)

50,6 54,6

72,0 (78,0)/
84,0 (90,0)

114 (156)

177 (198)

d₂xl₂

-

19х40

22х50

22х50

24х50

24х50

24х50

38х80

48х110


d₂xl₂ – для исполнения IMXXX2


Управление электромагнитным тормозом осуществляется через выпрямительный блок. Возможны три варианта подключения катушки электромагнита, которые представлены на рис. 1а, 1б, 1в. где:

— UZ1 - выпрямительный блок;

— YВ1 - катушка электромагнита;

— К1 - замыкающие контакты реле, подключающие тормоз к цепи питания;

— КМ1 - дополнительный контакт магнитного пускателя, подключающего двигатель к силовой цепи.


а®б 2†,2°,2Ґ.jpg

                            Рис. 1a                                                            Рис. 1б                                                     Рис. 1в

Схема управления по стороне переменного тока (рис. 1а) используется в механизмах для обеспечения процесса подтормаживания и уменьшения времени выбега рабочего органа (дисковые пилы, фрезы, строгальный барабан и т.п Э.

Схема управления по стороне постоянного тока (рис. 16) используется в тех случаях, где требуется точное позиционирование или регламентированное время останова механизма.

Электромагнит тормоза, запитанный через схему рис. 1в позволяет получать тормозом параметры времени присоединения и разъединения аналогичные как в случае прекращения цепи по стороне постоянного напряжения.

В первом случае (рис.1а) при отключении питания электромагнита, энергия самоиндукции компенсируется постепенно по контуру катушка-выпрямитель. Во втором случае (рис. 16) при отключении питания электромагнита, энергия самоиндукции компенсируется практически мгновенно электромагнитной дугой. В обоих случаях время торможения зависит от инерционности системы и настраивается усилием тормоза.


Высота оси вращения, мм

АИР71

АИР
80,90

АИР 100

AИР 112

АИР 132

АИР 160

АИР 180

Время действия, с

по стороне
постоянного напряжения

t₀₁

0,09

0,12

0,15

0,18

0,3

0,4

0,5

t₀₉

0,04

0,05

0,065

0,09

0,1

0,2

0,27

по стороне
переменного напряжения

t₀₁

0,09

0,12

0,15

0,18

0,3

0,4

0,5

t₀₉

0,2

0,25

0,325

0,45

0,5

1

1,35


t₀₁ - время отпуска (от включения тока до падения тормозного момента до 10% М )

t₀₉ - время торможения (от выключения тока до достижения 90% М)


Вверх